ABD ve Suudi Arabistan, deniz taşımacılığında karbon fiyatlandırması fikrine şiddetle karşı çıkarken, denizcilik sektörü, alternatif yakıtlara ve modern gemilere yönelik yatırımların önünü açacak ve riskleri azaltacak bir düzenleyici çerçeve bekliyordu.
Ülkelerin çoğunluğu, uluslararası deniz taşımacılığında küresel karbon fiyatlandırması kararını bir yıl erteledi. Gecikme, taşımacılık sektörünün daha çevreci hale gelmesi ve karbonsuzlaştırma için bir fiyatlandırma mekanizması oluşturulması yönünde çaba gösteren Avrupa Birliği ve Brezilya gibi diğer ülkeler için bir darbe niteliğinde.
Dünyanın en büyük iki petrol üreticisi olan ABD ve Suudi Arabistan, Londra’da Uluslararası Denizcilik Örgütü’nde (IMO) yapılan görüşmelerde, taşımacılıkta karbon fiyatlandırmasına şiddetle karşı çıktı.
Günler süren anlaşmazlıkların ardından Suudi Arabistan, müzakerelerin bir yıl ertelenmesini teklif etti. Teklif, anlaşmaya hemen varılmasını talep eden 49 ülkeye karşı 57 ülkenin çoğunluğuyla kabul edildi.
Çin, Yunanistan, Kıbrıs, Japonya ve Güney Kore gibi ülkeler nisan ayında karbon fiyatlandırmasını desteklemişti. Çin yeni oylamada kararın ertelenmesi yönünde oy kullanırken, diğerleri çekimser kaldı.
Gelecek yıl bir uzlaşı sağlansa bile karbon fiyatının ne zaman yürürlüğe gireceği henüz belli değil. Zira IMO, deniz taşımacılığı sektörünün emisyonlar için ancak 2028 yılından itibaren ödeme yapabileceğini öngörmüştü.
ABD Başkanı Donald Trump, Truth Social platformundaki paylaşımında, Washington’un “taşımacılık üzerindeki bu küresel yeşil yeni dolandırıcılık vergisine tahammül etmeyeceğini ve buna hiçbir şekilde uymayacağını” söyledi.
Trump yönetimi küresel taşımacılık alanında daha büyük bir rol üstlenmeyi hedefliyor ve daha önce bu alandaki yerini güçlendirmek adına gümrük vergilerini silah olarak kullanmıştı. Denizcilik sektörü, alternatif yakıtlara ve modern gemilere yönelik yatırımların önünü açacak ve riskleri azaltacak bir düzenleyici çerçeve bekliyordu.
Danimarkalı taşımacılık şirketi Maersk, IMO’nun kararının sektörün karbonsuzlaşma çabaları açısından bir ivme kaybı olduğunu belirterek, kuruluşun çerçeve üzerindeki çalışmaları nasıl sürdürmeyi planladığını görmek için bekleyeceklerini söyledi. Çevre grubu Transport & Environment’ın taşımacılık direktörü Faig Abbasov, “Gecikme, sektörü belirsizlik içinde bırakıyor” dedi.
176 üye ülkeden oluşan IMO, uluslararası taşımacılık faaliyetlerinin emniyetini ve güvenliğini düzenlemek ve kirliliği önlemekle görevli. Küresel taşımacılık, küresel karbondioksit emisyonlarının yaklaşık %3’ünü oluşturuyor. Dünya ticaretinin yaklaşık %90’ı deniz yoluyla gerçekleştiriliyor ve üzerinde mutabakata varılmış bir mekanizma olmadan emisyonların hızla artması bekleniyor.
